Aku Dan Teksi

Berkuat kuasa mulai esok 24/3/2020 pengangkutan awam dibenarkan beroperasi dari jam 6 ke 10 pagi dan dari 5 petang ke 10 malam.

Menteri Pertahanan, Ismail Sabri mengumumkan hasil mesyuarat beliau bersama Polis,ATM, Rela dan badan berkaitan lain.

Kawalan sosial yang meletakkan satu meter antara satu sama lain sangat sukar untuk dikuatkuasakan terhadap pengangkutan awam.

Bagaimanapun, perkhidmatan teksi dan e-hailing masih boleh meneruskan operasi seperti biasa dan pemandu diminta memakai topeng muka.

Stesen-stesen minyak perlu menyediakan kemudahan cecair pembasmi kuman (sanitiser) untuk kegunaan orang ramai.

Perhimpunan Riders untuk mendesak foodpanda mengekalkan elaun jam kepada semua riders di luar KL/SELANGOR







Berita sumber gambar

KUALA LUMPUR: Malaysia meningkatkan siasatan anti monopoli ke atas firma e-hailing berpangkalan di Singapura, Grab Holdings Inc, yang mengukuhkan lagi usaha kerajaan untuk mengukuhkan persaingan dalam ekonomi.

Ketua Pegawai Eksekutif Suruhanjaya Persaingan Malaysia (MyCC), Iskandar Ismail, berkata pengawal selia anti monopoli itu meningkatkan siasatannya ke atas syarikat pemula niaga berkenaan, yang mula diumumkan tahun lalu oleh Kementerian Pengangkutan.

Beliau enggan mengulas langkah spesifik yang diambil oleh suruhanjaya terbabit. Siasatan dibuat susulan pelbagai aduan bermula tahun lalu yang menuduh Grab mengamalkan monopoli selepas ia membeli operasi Uber Technologies Inc di Asia Tenggara.

Wakil Grab tidak memberikan maklum balas kepada e-mel yang dihantar bagi mendapatkan kenyataan.

Pesaing Grab, Gojek merancang untuk memasuki pasaran dengan motosikal, dengan pengurusan tertingginya bertemu Perdana Menteri, Tun Dr Mahathir Mohamad di Kuala Lumpur, bulan lalu.
Dr Mahathir berhasrat untuk menurunkan kos hidup rakyat Malaysia, janji utama yang membawanya kembali berkuasa tahun lalu.

Kerajaannya berusaha mendedahkan syarikat milik negara kepada persaingan dan memperkenalkan tender terbuka, antaranya dengan mengarahkan Telekom Malaysia Bhd (TM) berkongsi rangkaian kabel jalur lebar berkelajuan tinggi dengan pengendali lain.

Ia juga sedang menimbang untuk membenarkan pengguna memilih pembekal tenaga selain daripada syarikat utiliti negara, Tenaga Nasional Bhd (TNB). Persaingan lebih tinggi akan mengukuhkan kedudukan Malaysia sebagai destinasi perniagaan.
“Ia menghantar isyarat kepada pelabur asing yang mahu memasuki Malaysia bahawa negara ini akan menjadi lapangan persaingan adil tanpa kelebihan tidak adil yang memihak kepada syarikat tertentu disebabkan hubungan politik atau sebab-sebab lain,” kata Ahli Ekonomi Asia di Capital Economics, Alex Holmes.

Sebagai sebahagian usaha kerajaan untuk mengatasi ketirisan dalam perbelanjaan awam, Iskandar berkata MyCC meneliti beberapa syarikat yang membida kontrak kerajaan di atas kemungkinan mengamalkan penipuan bidaan.

Mac lalu, ia berkata lapan syarikat membentuk kartel untuk memanipulasi bidaan tender membabitkan perkhidmatan teknologi maklumat untuk institusi berkaitan kerajaan.
Ia kes penipuan bidaan pertama dalam pemerolehan kerajaan sejak penubuhan suruhanjaya itu pada 2011.
-Bloomberg

CANBERRA - Meskipun pernah memegang jawatan tinggi di negara sendiri, tiga rakyat Indonesia ini tidak malu menjadi pemandu bas apabila berhijrah ke Australia.

Edwin Kusuma dan Rita Gunawan adalah pasangan suami isteri dari Indonesia yang bekerja sebagai pemandu bas untuk sebuah syarikat pengangkutan di Sydney yang dikenali sebagai Busway.

Edwin pernah bekerja sebagai pegawai Teknologi Maklumat (IT) di sebuah bank Jakarta selama lapan tahun manakala isterinya, Rita pernah memegang jawatan ketua kewangan untuk syarikat pengedar elektrik sebelum akhirnya pindah ke Australia pada tahun 2010.
Di samping cabaran dalam bidang pekerjaan, Rita dan Edwin juga menerima pelbagai reaksi daripada rakan dan ahli keluarga mereka di Indonesia.

"Kami tidak mempunyai masa untuk mengurus keluarga seperti menghantar anak atau orang tua berjumpa doktor serta menghadiri perjumpaan ibu bapa di sekolah," katanya yang berkelulusan Sarjana Ekonomi Universiti Surabaya. Rita yang kini memegang status penduduk tetap di Australia, menjadikan persepsi negatif rakannya sebagai inspirasi untuk dia dan suaminya terus maju.

Jadi, tidak hairanlah kini mereka juga sudah mampu memiliki rumah sendiri dan turut membawa ibu bapa tinggal bersama.
Pandangan yang sama juga diberikan Charles Gultom yang bekerja sebagai pemandu bas di sebuah syarikat pengangkutan, CDC Victoria.

Seperti keluarga Rita, kebanyakan teman Charles di Indonesia juga terkejut apabila mengetahui tentang pekerjaannya itu. "Ramai kawan tidak percaya. Tetapi mereka tidak tahu pendapatan yang saya peroleh," kata Charles yang merupakan bekas chef di hotel lima bintang.

Tambahnya, dia menukar bidang kerja kerana mahu mengurangkan tekanan dengan memilih pekerjaan baharu yang lebih santai.
Menurutnya, walaupun hanya sebagai pemandu bas dia masih boleh mendapat kualiti kehidupan yang baik di negara itu.

"Walaupun bekerja sebagai pemandu, tetapi masih boleh bercuti dan melancong sedangkan di Indonesia jika menjadi pemandu bas makan pun tidak cukup," tambahnya yang hanya memerlukan dua bulan untuk menghafal laluan bas yang dipandunya. - Agensi

PALO ALTO, AS / NEW YORK - Syarikat e-hailing Asia, Grab, Go-Jek dan Didi-Chuxing sedang mermerhati kesan ekonomi dari undang-undang California yang baru,yang memerlukan syarikat seperti Uber dan Lyft untuk melayan pemandu sebagai pekerja, layak mendapat faedah perlindungan dan gaji yang mahal.

Di bawah undang-undang baru, yang ditandatangani hari Rabu oleh Gov Gavin Newsom,penyelidik bebas terhadap mereka yang telah menubuhkan syarikat atau perniagaan bebas, yang perkerjanya bukan merupakan sebahagian daripada perniagaan teras syarikat,pekerjaannya langsung tidak berada di bawah seliaan syarikat pengendali.

Pekerja yang gagal memenuhi mana-mana kriteria tersebut akan diklasifikasikan sebagai pekerja yang dijamin dengan gaji minimum, membayar cuti sakit, faedah insurans kesihatan dan perlindungan lain. Undang-undang baru akan berkuatkuasa 1 Januari.

"Sebagai salah satu ekonomi terkuat di dunia, California sekarang menetapkan standar global untuk perlindungan pekerja untuk negeri dan negara lain yang perlu diikuti," kata Ahli Dewan Negeri California, Lorena Gonzalez, yang menulis undang-undang itu..

Bilangan pekerja e-hailing yang semakin meningkat di seluruh dunia kerana orang tertarik dengan gaya hidup di mana kerja tidak terikat mengikut masa atau tempat. Di Asia Tenggara, Grab dan Go-Jek mengungguli 4.5 juta dan 1.7 juta pemandu, yang sudah setanding dengan Uber, yang mempunyai 3,9 juta pemandu dan Lyft, dengan 2 juta orang.

Di Indonesia, pasaran terbesar di Asia Tenggara, paradigma pekerjaan e-hailing telah mencetuskan protes oleh pemandu Go-Jek dan Grab yang menuntut hak buruh, termasuk satu Mac lepas, ketika ribuan orang berdemo di hadapan Istana Merdeka di Jakarta. Perubahan peraturan di California boleh menjadi contoh dan mendorong mereka untuk meminta lebih banyak.

Tetapi hak pekerja bukan keutamaan bagi kerajaan Indonesia.Sebagai salah satu e-hailing yang jarang berlaku di rantau ini, Go-Jek berada dalam kedudukan yang baik dengan Presiden Indonesia Joko Widodo, yang melihat sebagai penting kepada ekonomi.

Didi-Chuxing dari China menikmati kelebihan yang sama, kerana Beijing telah menunjukkan sokongan sebagai perkongsian ekonomi dan menyatakan kesanggupan untuk menanggung beberapa tanggungjawab kebajikan bersama-sama syarikat.

Pada tahun ini, Majlis Negara China beralih ke kadar yang lebih rendah untuk sumbangan keselamatan sosial yang diperlukan oleh majikan dan memberi lebih banyak modal kerajaan ke dalam sistem kebajikan negara, dengan usaha yang lebih luas untuk "meringankan beban perniagaan dan memberi tenaga kepada entiti pasaran."

Ini bermakna bahawa Didi-Chuxing, yang disokong oleh SoftBank Group, Alibaba Group Holding dan Tencent Holdings, mungkin mempunyai lebih banyak ruang keselesaan daripada rakan baratnya.

Uber dan Lyft model ekonomi e-hailing.Cara perniagaan mereka,mendapatkan pelangan dan pemandu yang mendaftar sebagai pekerja bebas. Pemandu yang mengendalikan pekerjaan ini akan mendatangkan untung yang tinggi kepada kedua-dua syarikat, yang tidak mencatatkan keuntungan operasi sejak suku pertama tahun 2017, tempoh paling awal dengan data pendapatan yang disahkan.

Menurut anggaran Barclays, di bawah undang-undang baru, Uber akan dipaksa membayar $ 500 juta dalam kos tambahan tahunan, sementara Lyft akan menanggung $ 290 juta setahun. Morgan Stanley meramalkan bahawa Uber akan mengalami kos kenaikan 35% yang berkaitan dengan pemandu. Sekiranya perbelanjaan tersebut diserahkan kepada pelanggan,tambang di California akan meningkat sehingga 25% lebih mahal,menjadikan tempahan berkurangan 1-2%.

asia.nikkei.com